При парковке авто с АКПП используйте ручник

Многие водители при парковке машины с автоматической коробкой ставят селектор трансмиссии в положение «Р», после чего выключают двигатель. Это грозит преждевременным износом комплектующих и техническими проблемами. 

Эксперт журнала «За рулем» Алексей Ревин советует не допускать такую ошибку. Правильный алгоритм действий, по его мнению, таков:

1)     Нажимаем на педаль тормоза.

2)     Поднимаем ручник.

3)     Устанавливаем режим «P» трансмиссии. 

Технические нюансы

В трансмиссии крупнозубчатая шестеренка сопрягается с выходным валом. Между зубьями шестеренки входит стальной рычаг — за счет этого блокируется движение и колеса стопорятся. Так работает парковочный режим.

Проблема в том, что рычаг входит легко, а вот выходит с трудом — особенно если автомобиль находится на уклоне. В этом случае переключить селектор из парковочного режима бывает тяжело — приходится прилагать усилие. 

Создаваемая нагрузка ложится на защелку фиксатора на вале трансмиссии. Эта защелка постепенно изнашивается, и, в конце концов, начинает проскальзывать. Последствия печальны: вытягивание тросика привода управления АКПП влечет сбои в электрике и даже отказ стартера. 

Что еще нужно знать

Снимая машины со стояночного тормоза, нужно проделывать все действия в следующем направлении:

1)     Нажимаем на педаль тормоза.

2)     Переводим селектор из режима «Р» в другой («D» или «R»).

3)     Опускаем ручник. 

Эксперт не рекомендует также переводить селектор в режим парковки до момента полной остановки автомобиля. Если поспешить, в рабочую жидкость АКПП могут попасть частицы металлической пыли (в этом случае раздается характерный треск). Подобного следует избегать. 

Вызвать эвакуатор во Владимире "Алло Эвакуатор"

Автор публикации: "Алло Эвакуатор"
Дата публикации: 10.02.2023

• Новые китайские марки авто в России
• Залил бензин в дизельный двигатель
• Эксперимент по маркировке моторных масел
• Кому нужно менять права
• В России могут отключить часть камер